中国经济网北京8月21日讯(记者 陈梦宇) 8月19日，阿维塔科技召开董事会、审议通过《对于阿维塔对外投资表情决策的议案》；20日，阿维塔科技与华为淡雅签署《股权转让契约》，淡雅投资引望智能技巧有限公司，占股10%，往复金额为东说念主民币115亿元。

以阿维塔出资115亿元收购10%股权计较，引望估值将达1150亿元东说念主民币。引望剩余90%股权现在仍在华为手中，值得一提的是，引望被华为定位为股权多元化的技巧灵通平台，将来或将有更多汽车行业关系品牌加盟。

公开信息炫耀，引望诞生于本年1月，随后在东莞、南京、苏州、上海等地注册诞生多家分公司。业务规模包括汽车智能驾驶处理决策、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等规模。

就长安汽车自己而言，阿维塔的加盟可能仅仅其中的一环，后续莽撞有长安汽车旗下其他品牌的加盟。有媒体征引业内东说念主士分析，“这次往复是长安汽车与华为构建结伙公司的启动，但莽撞并未收场。阿维塔仅仅长安汽车在‘引望’中的参与者、关联方之一，而非长安系的‘独一’。”

笔据长安汽车2023年11月发布的《投资和解备忘录》，长安汽车偏激“关联方”拟出资得到引望股权，比例为“不稀疏40%”，而本次契约只触及10%，其余30%股权是否为深蓝、长安启源等品牌预留，引东说念主遐思。

除长安汽车外，引望也在积极吸纳其他车企加入。在昨年底智界S7的上市发布会上，时任华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车处理决策BU董事长的余承东示意：“现在，华为车BU正引入投资，走向孤独运营，咱们和长安汽车已率先和解，智选车(鸿蒙智行)的四个和解伙伴(北汽、赛力斯、奇瑞、江淮)也收到了邀请，咱们接待智选车和解伙伴及一汽集团等更有实力的汽车厂商参与，共同打造当先、极致的智能汽车处理决策家具。”

引望恰是华为车BU孤独的径直体现，现在，赛力斯已显现出明确入股意愿，其7月28日发布的公告炫耀，赛力斯拟启动与引望偏激股东协商加入对引望的投资，共同援救引望成为宇宙一流的汽车智能驾驶系统及部件产业教唆者，并成为处事汽车产业的灵通平台。另外，本年3月，东风汽车集团有限公司副总司理尤峥也修起，正聚拢一汽集团积极鼓舞参股华为智能汽车处理决策业务事宜。

近来，华为在汽车规模的布局遵循加快显现，竣事“双线并行”。现在引望关系商标正在请求注册中，国度学问产权局商标局信息炫耀，2024年以来，华为已请求注册数十个“引望”关系商标；同期，智选车(鸿蒙智行)板块销量大增，本年上半年，鸿蒙智行的销量约19.42万辆，其中问界品牌浮现最为凸起，占据全体销量的90%以上，带来坚硬的盈利材干。

3月16日，余承东在中国电动汽车百东说念主会论坛(2024)上示意：华为车BU在昔时几年中每年齐在大幅度耗损，从启动的耗损100亿元，到耗损80亿元，再到昨年耗损60亿元。但“本年前三个月华为智选车业务已竣事扭亏为盈，车BU接近盈亏均衡，展望四月后可竣事扭亏为盈，造成良性正向发展”。

华为年报炫耀，2021年华为车BU插足10亿好意思元，2022年车BU收入20.77亿元，自诞生以来累计插足30亿好意思元；2023年车BU收入47.37亿元好利来 丝袜，自诞生以来累计插足300亿元。